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共軌和四氣門技術
目前，國外柴油機普遍采用共軌新技術、四閥技術、渦輪增壓和冷卻技術，使發(fā)動機在性能和排放限值方面取得了良好的效果，能夠滿足歐3排放限值調節(jié)的要求。共軌(燃料壓力由燃料噴射分離產生)。四氣門結構（雙進、二排氣）不僅可以提高充電效率，而且使多孔燃料束均勻分布，為燃油和空氣的良好混合創(chuàng)造了條件。同時，在四氣門缸蓋上可以設計出具有相同形狀的兩個獨立結構，實現(xiàn)可變渦流電流。這些因素的配合可大大提高混合物的形成質量(質量)，有效減少煙塵顆粒、HC和NOx的排放，提高熱效率。
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