柴油發(fā)電機(jī)維修培訓(xùn)之柴油機(jī)篇-p8-p11 之 柴油機(jī)的使用注意事項(xiàng)

二、柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的使用注意事項(xiàng)柴油機(jī)在使用時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1.柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，機(jī)油壓力的升高都要有一個(gè)過(guò)程，而在這個(gè)過(guò)程中柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到足夠的潤(rùn)滑，如果快速地提高轉(zhuǎn)速，易造成軸承、汽缸套內(nèi)部及其他需要潤(rùn)滑的部件的磨損加劇，而且直接加負(fù)荷還會(huì)造成燃燒室及其他部件損壞。

2.不同牌號(hào)的機(jī)油不允許混合使用。不同牌號(hào)的機(jī)油的粘度指數(shù)是不一樣的，其運(yùn)動(dòng)粘度、水分含量和使用環(huán)境溫度都有區(qū)別，所以不允許cA級(jí)機(jī)油和cc級(jí)機(jī)油混合使用或增壓和非增壓的機(jī)油混合使用。

3.不允許在柴油機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中打開(kāi)水箱壓力蓋，因?yàn)椴裼蜋C(jī)在重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水溫往往過(guò)高，易造成蒸汽傷人。

4.柴油機(jī)使用的柴油必須進(jìn)行凈化。如果柴油內(nèi)混入過(guò)多的機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)加劇噴油泵和噴油器內(nèi)部招密偶件的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使各運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生卡滯現(xiàn)象，易造成高壓油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加等。

5.柴油機(jī)起動(dòng)后不允許長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油機(jī)起動(dòng)后，如果長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致柴油噴入燃燒室后燃燒不充分，形成過(guò)多的積碳而發(fā)生噴油器內(nèi)部偶件堵塞現(xiàn)象，還合引起氣門(mén)座和活塞環(huán)內(nèi)部結(jié)膠等。柴油機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般不要超過(guò)8I血9。

6.新購(gòu)買(mǎi)或經(jīng)過(guò)大修的柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)要有一定的磨合期。車(chē)用柴油機(jī)的磨合期一般為25刪左右，柴袖發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)的磨合期一般為70h左右。

7.柴油機(jī)在起動(dòng)前一定要對(duì)機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查。機(jī)油的添加一定要符合技術(shù)要求，一般情況下柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前，機(jī)油的液面應(yīng)在機(jī)油標(biāo)尺的靜滿(mǎn)刻度處，運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)在動(dòng)滿(mǎn)刻度處，若不符合要求，應(yīng)及時(shí)添加。

第二章看圖識(shí)件

主要內(nèi)容：

1.介紹柴油機(jī)肌倆與汽缸蓋組件的組成及故障檢修方法；2.介紹柴油機(jī)曲施連臍6R閥的組成及故障檢修方法；3.介紹柴油機(jī)配氣帆閥及進(jìn)誹氣系統(tǒng)的組成及故障瞄修方法；4.介紹柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成及故障鹼修方法；5介紹柴油肌潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及故障鹼修方法；6介紹柴油6R思卻系統(tǒng)的組成及故障測(cè)多方法；7介紹柴油6n電起動(dòng)系統(tǒng)的組成和故障腦修方法以及常用儀表的使用方法。

第一節(jié)  機(jī)體與汽缸蓋組件

機(jī)體與汽缸蓋組件是支承和固定曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)及其他裝置的骨架，它主要由機(jī)體、汽缸蓋、汽缸墊、汽缸套和曲軸箱等組成。

一、機(jī)體

機(jī)體是柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)的主體，是安裝柴油機(jī)固定部件和運(yùn)動(dòng)部件的骨架。機(jī)體有多缸和單缸之分。機(jī)體一般采用灰鑄鐵或鋁合金鑄造，用灰鑄鐵鑄造的柴油機(jī)一般是多缸柴油機(jī)，個(gè)別單缸柴油機(jī)采用鋁合金鑄造。為了使機(jī)體內(nèi)部所產(chǎn)生的熱量容易散發(fā)，其內(nèi)部一般都鑄有水套。

1.汽虹排列方式

柴油發(fā)電機(jī)組多缸柴油機(jī)的汽缸排列方式一般有直列式和v形排列式兩種，其實(shí)物外形如圖2—l所示。2、4、6缸柴油機(jī)多數(shù)采用直列式，8缸以上的柴油機(jī)多數(shù)采用v形排列式。

2.機(jī)體各部分的作用

圖2—2所示窗口可供拆卸活塞連桿組件、更換連桿軸瓦、拆洗可拆式機(jī)油泵租濾網(wǎng)、檢查曲軸與主軸承及檢查機(jī)體內(nèi)部是否漏水時(shí)使用。

圖2。3所示窗口可供安裝和拆卸氣門(mén)挺桿時(shí)使用。機(jī)體上面的螺栓專(zhuān)供固緊汽缸蓋時(shí)使用。

如圖2—5所示，高壓油泵總成固定支架專(zhuān)供安裝高壓油泵總成使用。噴油泵齒輪輸出的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)連接盎傳給高壓油泵，帶動(dòng)高壓油泵旋轉(zhuǎn)。

如圖2—1（a）所示。機(jī)體上部的串水孔輸送的冷卻水通過(guò)汽缸墊進(jìn)入汽缸蓋。